Aby továreň fungovala dlhší čas normálne, je potrebné vykonať pravidelnú údržbu a prísnu správu všetkých zariadení a prístrojov.Ventilytieto zariadenia a zariadenia prepojiť.
Preto je potrebné zvážiť komplexné problémy údržby a riadenia. Aby sa zabránilo náhodnému prerušeniu alebo prerušeniu prevádzky, zabráni sa predchádzaniu nehode a jej kontrole. Pravidelná údržba a kontrola zariadení a zariadení vo výrobnom závode na nepretržitú prevádzku by mala platiť značné množstvo nákladov a pracovnej sily.
Údržba ventilu počas prepravy
Porucha ručného kolesa ventilu, ohnutie drieku, zlomenie podpery a náraz na plochu tesnenia príruby, najmä poškodenie ventilu zo šedej liatiny, je značná časť ventilu v procese preprava ventilu, ktorá je spôsobená základným zdravým rozumom pre ventil a barbarskou operáciou nakladania a vykladania.
Pred dodaním ventilu by mali byť pripravené laná, zdvíhacie zariadenia a preprava. Kontrola balenia ventilu, poškodenie obalu by malo byť opravené, nemôže sa báť problémov, nemôže mať psychologické balenie vyhovujúce štandardným požiadavkám, nesmie sa náhodne otáčať uzavretým ventilom ručného kolesa ventil v zatvorenom stave, aby sa zabránilo chybnému otvoreniu ventilu by mal byť uzavretý kryt vyčistený a pevne uzavretý, mali by byť zatvorené. Importný a exportný kanál. Prevodovka musí byť zabalená a prepravovaná oddelene alebo úplne podľa montážnych podmienok.
Keď je ventil zdvihnutý a zdvihnutý, lano by malo byť pripevnené k prírube alebo podpere a nesmie byť pripevnené k ručnému kolesu alebo stonke. Zdvíhanie ventilov by malo byť ľahké a ľahké, nebiť do iných predmetov a umiestniť ich plynulo. Pozícia by mala byť zvislá alebo diagonálna, stopka smerom hore. Nebezpečné ventily by mali byť umiestnené v lane alebo pripevnené vankúšom, aby sa počas prepravy navzájom nezrazili. Pri manuálnom plnení a vykladaní ventilov sa nesmie z vozidla odhodiť ventil a nesmie sa pohybovať zo zeme do automobilu. Pri preprave ventilov musíme chrániť farbu, typový štítok a tesniacu plochu príruby. Nie je dovolené ťahať ventil po zemi a nie je dovolené pohybovať krytom pre import a export ventilu&# 39. Ventily, ktoré nie sú nainštalované na stavenisku, by sa nemali demontovať. Mali by byť umiestnené na bezpečnom mieste a dobre chránené pred dažďom a prachotesné.
Údržba ventilu v sklade
Po preprave ventilu do skladu by mal skladovateľ včas vybaviť postupy skladovania, čo je výhodné pre kontrolu a skladovanie ventilov. Depozitár by mal starostlivo skontrolovať veľkosť ventilu, skontrolovať kvalitu vzhľadu ventilu a pomôcť inšpektorovi pri skúške pevnosti a tesnosti pred vstupom ventilu do ventilu. Ventil, ktorý spĺňa kritériá prijatia, môže prejsť formalitami pre uskladnenie a v prípade nekvalifikovaných by sa mal tiež riadne uschovať.
Pokiaľ ide o ventil ľudskej knižnice, mali by sme počas prepravy starostlivo otrieť a vyčistiť vodu a nečistoty z ventilu a chrániť hrdzavý povrch, driek a tesniaci povrch vrstvou prostriedku na ochranu proti hrdzi alebo vrstvou na ochranu proti hrdzi. papier.
Ventily na sklade by mali byť v súlade s položkami, usporiadané, jasné, jasné a ľahko rozpoznateľné. Malé ventily by sa mali na poličke vypúšťať podľa veľkosti a veľkosti modelu. Veľké ventily je možné umiestniť na podlahu skladu a umiestniť ich na kusy podľa špecifikácií a špecifikácií. Ventil by mal byť umiestnený vo zvislej polohe a tesniaci povrch príruby sa nesmie dotýkať zeme, aby sa nemohlo stohovať k sebe. U veľkých a dočasných ventilov by mal byť ventil umiestnený na suchom a vetranom priestranstve v súlade s typom a veľkosťou. Tesniaca plocha ventilu by mala byť pokrytá olejom. Kanál by mal byť zapečatený bez obalu v baliacom liste. Aby sa zabránilo vniknutiu dažďovej vody do ventilu, mala by byť natretá maslom, tukom, tesniacou náplňou a olejovou plsťou alebo dažďom. Ak je tkanina zakrytá, je lepšie chrániť si ju dočasne.
Aby sa ventil udržal v dobrom stave, okrem potreby suchého vetrania, čistých a bezprašných skladov by mala existovať sada moderného a vedeckého systému riadenia pre všetky ventily na úschovu, pravidelná kontrola údržby , zvyčajne od dátumu výroby, 18 mesiacov po teste, by sa malo testovať znova.
U dlho používaných ventilov, ak sa používa azbestový obal, by sa azbestová špirála mala odstrániť z tesniacej krabice, aby nespôsobovala elektrochemickú koróziu a nepoškodila driek. Pre ventily bez upchatia má výrobca obvykle náhradné balenie a skladník by sa o ne mal starostlivo starať. Pri nekovových tesniacich materiáloch by sme mali venovať osobitnú pozornosť obdobiu starnutia.
Poškodené a chýbajúce časti ventilov, ako napríklad ručné kolesá, rukoväte, pravítka atď., By sa mali dať včas dohromady.
Preventívne prostriedky na koróziu a mazivá, ktoré presahujú predpísanú dobu používania, by sa mali podľa predpisov pravidelne meniť alebo dopĺňať.
